Башенный кран БК-10 (рис. 110) грузоподъемностью 10 т состоит из высокой башни, опирающейся на портал, который является уширенной частью башни. Ноги портала опираются на две продольные балки, в которые вмонтированы ходовые колеса - одно колесо на каждую ногу. В случае надобности под порталом может быть проложен железнодорожный путь для подачи конструкций.

Верхняя часть башни имеет форму усеченной пирамиды, на которую надевается поворотная часть крана, представляющая собой решетчатую конструкцию из уголков. Внизу поворотная часть имеет обвязочную раму из швеллеров. К нижней части обвязочной рамы крепится поворотный круг, сделанный из гнутого по кругу швеллера.
Поворотная часть опирается на верхушку башни через специальную литую шаровую опору, конструкция которой не отличается от нижней опоры мачты Байтового крана.
К обвязочной раме поворотной части крана шарнирно крепится с одной стороны стрела, а с другой консоль, на конце которой подвешивают контргруз, служащий для уменьшения изгиба башни при подъеме груза. Контргруз (противовес) представляет собой металлический ящик, шарнирно подвешенный к консоли и заполненный обрезками металла.
Изменение вылета стрелы крана достигается стреловым полиспастом, один конец которого прикреплен к оголовку поворотной части (рис. 111), а к другому концу подвешена стрела крана.

Башня крана делается решетчатой из угловой стали. Она имеет квадратное сечение в плане с размерами 2,5X2,5 м и состоит из отдельных стандартных секций длиной примерно по 7 м. Монтажные соединения секций башни выполняются болтовыми на фланцах. Фланцевые соединения лучше соединений на накладках, так как они более удобны при сборке и способствуют хорошей сохранности конструкций при многократных сборках и разборках крана.
В уровне обвязочной рамы поворотной части крана башня имеет горизонтальный опорный круг. По этому кругу при повороте стрелы передвигаются горизонтальные опорные катки поворотной части.
Поворот стрелы достигается посредством тросовой передачи.
Поворотный круг огибают тремя витками каната, концы которого через отводные ролики подводят к барабану электролебедки и закрепляют на нем - один сверху, а другой снизу. При вращении барабана один канат разматывается, а другой наматывается, при этом круг поворачивается, а следовательно, поворачивается и стрела. Канат для поворота стрелы нужно натягивать равномерно.
Все электролебедки башенного крана располагают на портале. Управление краном осуществляется при помощи контроллеров из кабины управления, расположенной на портале крана, что обеспечивает хорошую видимость машинисту при подъеме грузов.
Контроллером называется магнитный пускатель, который обеспечивает плавный пуск крана, а также позволяет изменять направление вращения электродвигателя (реверсирование), а следовательно, и направление вращения барабана лебедок, т. е. подъем или опускание груза, и изменять направление передвижения крана.
Плавный пуск башенного крана достигается включением в сеть на время пуска дополнительных сопротивлений, а реверсирование - переключением фаз. Контроллер является принадлежностью не только башенных, но и всех других кранов, а также электрических лебедок.
Ходовые канаты стрелового и грузового полиспастов отводят через оголовок поворотной части по центру башни крана к лебедкам. Чтобы придать крану необходимую устойчивость, т. е. избежать опрокидывания крана при работе, верхнюю площадку портала загружают балластом.
Башенные краны передвигаются при помощи механизма передвижения. При отсутствии или неисправности последнего краны передвигают посредством лебедки, подтягивая кран к неподвижному якорю.
Механизм передвижения состоит из электродвигателя, редуктора и зубчатых венцов, жестко связанных с ходовым колесом крана. Из четырех опор крана две опоры делают приводными, а две - холостыми. Механизм передвижения устанавливают на ходовую балку.
Кран передвигается по специальному пути, который состоит из двух рельсов, уложенных на деревянных полушпалах.
Полушпалы укладывают на расстоянии 0,5 м между их осями на гравийном или крупнопесчаном балласте. Расстояние между рельсами 5,5 м.
Кран может передвигаться только без груза на крюке.
При передвижении крана стрела его должна быть горизонтальна и располагаться вдоль пути.